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  • 讓“流動的風景線”更亮麗
    【發布時間:2022年06月15日】
    【來源:山東省濰坊市審計局】
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    城市公交,是一座城市“流動的風景線”,也是城市發展的縮影。

    “真是太方便了!”

    “我在保稅生活廣場經營一家店鋪,以前沒有公交車,大家知道我們這里有好東西也不來買,經營狀況很差,很影響人氣!有了這趟8路車,一下就好多了,住在城西邊的人也能坐著公交車來購物,逛到晚上10點還有回去的公交車,非常方便!”濰坊綜合保稅區景泰園小區的李春霞興奮地說。2021年9月開通的8路公交車,覆蓋濰坊綜合保稅區新修道路公交盲區,不但給保稅區帶來商機和人氣,也推動了濰坊高新區、奎文區、濰坊綜合保稅區三區融合發展,極大地方便了人民群眾下班及休閑購物出行等需求。

    這一線路的開通,離不開濰坊市審計局開展中心城區公交運營發展狀況專項審計調查的大力推動。在審計過程中,該局通過實地走訪和發放調查問卷,關注到人民群眾重點反映的公交站點設置及公交線路運營問題,通過信息化手段等審計方式對組成“智慧公交”大腦的智能調度管理系統、乘客信息服務系統、市民卡系統等7個子系統進行深入分析研究,發現存在公交站點500米半徑覆蓋率不達標、公交正點率和出行分擔率低、部分公交線路過長等問題。

    針對發現的問題,審計局建議加快公交場站規劃建設,優化設置公交線路。市委市政府高度重視,要求有關部門和濰坊公交集團對審計提出的問題進行認真研究。濰坊公交集團組織對審計提出的建議進行深入論證調研,及時在城區增設公交站點73處,公交站點500米半徑覆蓋率超過95%;進一步優化公交線路16條,新開通線路17條;增設公交專用車道30.6公里,啟用公交專用車道電子監控65處,真正實現了“城市發展到哪里,公交就運行到哪里”,打通了市民出行的“最后一公里”。

    “現在我們駕駛員上2休1,工資待遇也漲上去了,我準備在這里好好干一輩子!”濰坊公交56路車司機吳玉斌透露出自己的心聲,滿足感溢于言表。

    濰坊市審計局在調查中還了解到,近年來,公交司機薪酬與工作量不成正比。通過從企業資源管理系統提取職工工資、人力資源數據,匯總核算駕駛員平均工資發現,2020年度駕駛員月平均應發工資較社會平均工資低20.13%。通過提取職工考勤數據,有300多人周均工作時間超過50小時。工作時間長,待遇水平低,工作壓力大,導致司機流動性較大,有些線路缺員嚴重,安全隱患也隨之上升。為此,審計局提出提高一線駕乘人員待遇、合理排班降低勞動強度等建議。該市市委市政府高度重視審計部門提出的建議,市政府召集有關部門召開專題會議,研究決定加大財務補貼力度,提高公交職工薪酬待遇。濰坊公交集團也借此開展薪酬制度改革,制定員工薪酬待遇提升方案,建立起工資增長長效機制,確定三年增資計劃。2021年11月,濰坊公交集團為一線駕乘人員平均每月上調工資1100元。

    “財政今年給我們列了4個億的城鄉公交發展專項預算,其中還包含了1億多的債務專項補貼,今年的經營性虧損補貼比去年也增加了7500萬,我們的負擔大大減輕了,今后可以輕裝上陣了!感謝審計幫我們把脈問診?!苯?,濰坊公交集團財務總監張艷向濰坊市審計局公交審計項目組長打電話致謝。

    此次審計中,濰坊市審計局從公交運行成本和經營狀況兩個方面對濰坊公交集團財務情況進行全面分析。通過分析發現,近年來,受新冠肺炎疫情和免費乘車群體擴大政策等因素影響,公交集團營運收入逐年下降,運行成本因人工、燃油、折舊等剛性因素不斷上漲,造成公交集團虧損額逐步上升,歷史債務負擔重,資金周轉壓力大,企業經營壓力持續增大,財政補貼額度雖逐年增大,但與年度虧損增長相比,財政補貼額度仍有較大差距。針對這一問題,該局提出出臺公交成本規制辦法和債務化解方案的審計建議。市政府召集有關部門多次研究幫助公交集團紓困減負的辦法,出臺《促進市公交集團健康發展的若干措施》,確定12條措施化解公交集團債務、支持濰坊公交發展。(張同波 游園)

    責任編輯:何曉源
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